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    民生租賃一年來花40億元購入17架公務機

    1970年01月01日
    民生租賃一年來花40億元購入17架公務機

    本文來源:網易財經  作者:曹玲麗

      由民生銀行控股的民生金融租賃公司大舉進入公務機租賃行業。民生租賃總裁周巍今日在北京參加航空金融論壇時表示,從去年開始進入該行業至今,民生租賃已經購買了價值40億元人民幣的17架公務機,預計今年還會將訂單量擴至30架。他表示看好國內公務機市場,并透露民生租賃下一步還將開展直升機業務。

      周巍透露,17架訂單中,今年將交付15架,目前有1架已經交付、投入運營,下月馬上將迎來第2架,其余13架將集中在第四季度交付。

      民生租賃負責飛機業務的人士告訴網易財經,民生租賃成立一年多時間就簽訂30架飛機訂單,是中國銀監會2008年批準的5家銀行背景租賃公司中在公務機業務上動作最大的一個。

      民生金融租賃股份有限公司成立于2008年4月,由民生銀行和天津保稅區分別出資26億元和6億元(各占81.25%和18.75%股份)成立。民生租賃和建銀租賃、交銀租賃、工銀租賃、招銀租賃一起,是中國銀監會批準的首批5家銀行背景的金融租賃公司。從2008年下半年開始,5家銀行金融租賃公司開始購進、出租飛機,其他4家主要方向在執飛定期航線的大飛機。

      大飛機和公務機的區別,正如公共汽車和出租車的區別,公務機主要滿足高端人士的私人包機業務。

      民生租賃母公司——民生銀行和國有大銀行相比注重服務大型民營企業,而這正是國內有公務機消費需求最強烈的群體。周巍表示看好國內公務機市場,中國公務機數量從2007年的25架增加至現在的74架,今年的增長率高達60%,他預計到2020年,國內對公務機的需求為1000架左右。

      周巍表示,跟普通大飛機相比,公務機在價格上波動明顯,但在金融危機之后的2009年進入公務機市場的民生租賃,在購置17架飛機時獲得了“有競爭力”的價格。同時,通過在天津保稅區引進飛機,也不用一次性交付關稅,而是在獲得租金時逐月支付,減小了一次性購進飛機時的資金成本。

      但周巍也表示,目前金融租賃公司在飛機租賃業務中也面臨著很大的政策困難:公務機在進口環節的關稅增值稅高達22.85%,而國際上大多國家是零關稅。同時租賃公司也拿不到民航局的飛機進口批文,必須和專門的公務機航空公司合作才能進口飛機,這兩點大大削弱了國內飛機租賃公司的國際競爭力。

      據了解,一般飛機進口包括自購和租賃兩種方式,目前飛行在中國上空的租賃飛機絕大多數來自世界兩大飛機租賃巨頭——通用電氣航空金融服務公司(GECAS)和國際金融租賃公司(ILFC)。5家銀行背景租賃公司紛紛在去年開始開展此類業務,目前仍處于起步階段,但發展速度很快。

     
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