2010年03月25日04:42　來源：21世紀經濟報道

　　金融租賃公司最近在船市出手闊綽。

　　3月20日,民生金融租賃股份有限公司（下稱民生租賃）計劃投資10億美元,建造30艘散貨船,為將來開展船舶租賃業務做好準備。

　　相隔不到兩天,交銀金融租賃有限責任公司（下稱交銀租賃）也宣布,將聯合交行浙江省分行,為浙江海運集團提供40億元人民幣的船舶融資租賃服務。

　　與此同時,新造船價格創下了13年來的新低。權威海運咨詢機構克拉克松的統計數據顯示,2009年新船的價格下跌了約22％,回到了6年前的價格水平,大多數船型的船價都遭遇了重大跌幅。

　　各路資金看準船價低點,蜂擁而入船市。金融租賃公司逢低入市無可厚非,但整個船市并沒有因為這些資金的進入而有所起色。

　　中國船舶行業協會秘書長王錦連在接受本報記者采訪時認為,由于船東普遍面臨運力過剩,非船東的資金并不能代表市場的真實需求,“目前船舶工業還不是最困難的時期,兩三年后將更加困難。”

　　金融租賃公司出手

　　從2009年下半年開始,金融租賃公司就成為中國新造船市場上最活躍的角色。

　　去年12月,民生租賃在江蘇熔盛重工投資了2.72億美元,建造8艘巴拿馬型散貨船。這些新造船進展神速,今年3月,民生租賃為這8艘船選定了瓦錫蘭的二沖程發動機。

　　據熔盛重工方面向本報透露,第一艘船計劃于2011年3月交付,其余陸續在2011年下半年交付。據了解,這些散貨船已由福建一家航運公司簽下長期租約。

　　民生租賃是6家具有銀行背景的金融租賃公司之一,公司注冊資本32億元人民幣。成立不到兩年時間,民生租賃已經成為中國最大的船舶融資租賃企業,目前擁有44艘船。從這些船的下單和建造時間來看,均處于金融危機之后的航運市場下行周期,抄底意味濃厚。

　　2009年,民生租賃選擇的客戶及合作伙伴都是行業龍頭,如中外運長航集團、武昌船舶重工有限責任公司等等。民生金融租賃股份有限公司總裁周巍在去年接受本報采訪時表示,船舶是民生租賃的主打業務,“與這樣的大客戶做業務讓我們很放心。”

　　在船舶領域,民生租賃進一步做出四個細分市場,一是干散貨船,二是海洋工程船,三是疏浚船,四是油輪。