12月7日，由21世紀經濟報道主辦的“一帶一路”國際創新論壇在北京盛大啟幕。多位來自政府部門、企業、海內外機構的領導、專家圍繞“‘一帶一路’與全球經濟新動力”主題，共話全球經濟發展新趨勢。

      在金融助力“一帶一路”建設的主題演講中，我公司總裁萬曉芳發表了題為《借力“一帶一路”，租賃國際化發展大有可為》的講話，就租賃這一金融業態，在“一帶一路”倡議下迎來怎樣的發展機遇、如何發揮租賃的獨特作用以及如何控制好跨境風險等方面發表了自己的看法。以下為演講全文，現予發布。

     借力“一帶一路”，租賃國際化發展大有可為

     尊敬的各位嘉賓：

     大家上午好！

     非常榮幸代表民生金融租賃股份有限公司在本次論壇上發言。

     前面的各位演講嘉賓，已經就 “一帶一路”國際合作的機遇和實踐作了充分的論述。“一帶一路”是開放之路，沿線幾十個國家在基礎設施、貿易、貨幣等方面的互聯互通，必然離不開金融的支撐。作為金融租賃企業的代表，今天，我想借此機會，就租賃這種金融業態，在“一帶一路”倡議下迎來怎樣的發展機遇、如何發揮租賃的獨特作用及控制好跨境風險等方面，與各位進行交流，希望能給大家一些啟發。

     我發言的題目是《借力“一帶一路”，租賃國際化發展大有可為》，分成三部分內容：
     一、“一帶一路”給金融租賃行業帶來的歷史發展新機遇；
     二、立足“一帶一路”沿線進行全球布局，已成為中國租賃企業的重要戰略選擇；
     三、跨境風險的防范能力是租賃企業做好“一帶一路”業務的基石

     一、“一帶一路”給金融租賃行業帶來的歷史發展新機遇
對于中國租賃業而言，即將過去的2017年有著特別的意義。中國銀監會修訂頒布《金融租賃公司管理辦法》、批準五家商業銀行試點設立金融租賃公司，至今正好十年。短短十年間，隨著監管、會計、法律、稅收等環境的日益完善，政策紅利得到充分釋放，租賃行業經歷了首個蓬勃發展的機遇期，規模迅速擴張，2007年行業規模不到200億元，如今已近6萬億元，租賃企業數量也從最初的幾十家發展至近8000家,租賃作為金融體系的重要組成部分之一，行業認知度大幅提升，在服務實體經濟方面發揮了積極作用。

     以民生金融租賃為代表的一批中國租賃企業，經歷了一輪快速發展后，已經具備了參與國際競爭的能力。在當前國家提出“一帶一路”倡議和經濟轉型的大背景下，我國租賃業正跟隨“中國制造”走出去的步伐，迎來新的歷史發展機遇，主要體現在兩個方面：

     一是“中國制造”產業鏈的全球化布局有效帶動了跨境租賃需求。“一帶一路”已然在亞、非、歐等國家和地區全面鋪開，相當數量的中國企業正在積極通過設廠、投資、收購等方式，尋求產業鏈在全球范圍內的有效整合。隨之衍生的跨境融資需求，為中國金融業，尤其是租賃業積極參與國際合作開辟了新的發展空間。 “中國制造+中國租賃”也帶動了租賃企業全方位、立體化的“走出去”。例如，在一些大型項目中，以租賃方式幫助中國制造的工程機械實現出口,租賃公司解決了中國企業承包海外工程的設備融資需求。“中國制造”全球化布局的各大節點，都有望成為租賃業務延伸海外市場的著力點。

     二是全球化的跨境資源配置，為跨境租賃搭建了更廣闊的平臺。近幾年來，以強硬保護主義和資源要素流動壁壘為特征的“逆全球化”思潮暗流涌動，即便如此，經濟全球化帶來的世界分工仍然是不可逆轉的趨勢。由我國發起的“一帶一路”倡議，已成為新一輪推動全球化的有生力量，隨之帶來的跨區域合作和資源整合的浪潮，對于集融資、融物于一體，且能夠靈活進行跨區域、跨時期配置資源的租賃而言，無疑是最為振奮人心的機遇。租賃公司以資金為抓手，在把全球制造的設備租賃到“一帶一路”沿線國家、實現資源跨境配置的同時，也為自身業務發展打開了廣闊的空間。

     二、立足“一帶一路”沿線進行業務布局，已成為中國租賃企業的重要戰略選擇
隨著中國經濟日漸深入地融入全球經濟體系，中國租賃企業也陸續開啟了國際化進程。經過幾年的積累和探索，一些領軍的租賃公司在一些領域的專業化程度已非常高，尤其是在飛機、船舶、設備進出口等跨境租賃領域找到了新的增長空間。當前民生金融租賃就已有超過1/5的業務為跨境合作，并即將啟動國際化團隊建設計劃。

     身處歷史機遇期，優先布局“一帶一路”沿線，再逐步輻射全球，已成為絕大多數租賃企業的重要戰略選擇，全球化程度較高的飛機、船舶租賃市場，是租賃公司重要的戰略突破口。

     以民生金融租賃為例，我們在飛機領域，就與波音、空客等主流飛機制造商及航空公司廣泛開展合作,業務覆蓋土耳其、印度、馬來西亞、印尼、格魯吉亞等多個“一帶一路”沿線國家。在船舶及海工裝備領域，也積極支持國內主流船廠，將其生產的先進船舶和海洋鉆井平臺，陸續出口到歐洲、東南亞、中東、南亞等區域。

     去年我們與世界三大貿易商之一的托克集團（Trafigura）合作開展了11艘瀝青船經營租賃業務，主要服務于PUMA能源項目，運輸航線覆蓋越南、印度尼西亞、緬甸等多個國家，凸顯出典型的租賃特點，也為完善“一帶一路”海上運輸體系作出了一定貢獻。

     除了飛機和船舶，我們也積極跟進工程機械等設備出口，為配合中國企業進一步挖掘國際市場做好充分準備。近年來，我們與三一重工、中聯重科、柳工股份、徐工集團等主要廠商合作，在積極協助其開拓海外市場的同時，擴大自身工程機械海外融資租賃業務范圍。也在嘗試火電、光伏等能源項目的跨境合作，希望通過租賃業務，讓中國的技術及經驗惠及更多沿線發展中國家。

     三、跨境風險的防范能力是租賃企業做好”一帶一路”業務的基石

     抓住“一帶一路”帶來的戰略機遇謀求發展的同時，不能忽視跨境風險的防范與控制問題。跨境業務不可避免地需要面對沿線國家政治、經濟、法律、文化等差異，能夠融入當地環境，適應各類差異，是中國企業成功進軍國際市場的關鍵之一，這對金融機構的風險管控與防范能力也提出了更高的要求。

     例如，“一帶一路”倡議催生出的大量港口、機場、鐵路、核電、電信等基礎設施建設項目，具有投資規模大、回報周期長等特點，再加上政治、外交、文化等非經濟因素，其運營管理較境內項目更為復雜。不同于其他金融業態,依托租賃物來防范租金回收風險的風控模式，使得租賃產品在跨境業務上顯現出獨特優勢。我們看到，在中巴經濟走廊的重點工程——巴基斯坦瓜達爾港的建設和運營上，就有各種形式的租賃項目介入。在銀行信貸等傳統融資方式之外，通過租賃方式緩解資金壓力，成為“一帶一路”沿線國家引進中國先進設備的良好選擇。

     隨著輻射國家和地區日益增多，如何分散、對沖風險將會是租賃公司面臨的重要課題。未來，租賃企業更應結合自身特點和合作伙伴優勢，多角度提升風險防控能力：

     一是依托租賃優勢，實現專業化的資產管理及處置，通過物權控制跨境風險。基于對租賃物所有權的控制，構建完善的資產管理能力，有助于租賃企業在風險暴露后及時取回租賃物，并通過再度流通或處置的方式，降低項目違約損失。“一帶一路”沿線一部分發展中國家監管和法律體系尚不完善，但“物權”的概念在全球范圍內已被廣泛接受并受到保護，從這一點出發，充分發揮租賃對“物權”的控制作用，是跨境業務風險防范的關鍵點之一。

     二是加強與大型廠商、國際承包商的合作，打造利益共享、風險共擔的長久伙伴關系。這些企業在 “一帶一路”沿線國家已進行了多年本土化經營實踐，對當地政策環境、經營環境、勞工標準、環保要求等更為熟悉，從我們的實際操作來看，這些先行經驗的確有助于構建有效的風險屏障。與之深化合作，建立長久的合作伙伴關系，而非僅僅局限于某個單一項目的合作，不僅有利于中國租賃企業進一步打開海外市場，更可以依托廠商和承包商的當地觸角，實現對租賃資產的全程、實時監控。

     三是推動多種金融業態合作共贏，多維度分散和對沖跨境業務風險。剛才楊會長（亞洲金融合作協會秘書長楊再平）和張行長（中國銀行前副行長張燕玲）也提到廣大“走出去”的中國企業相互合作的積極意義。合作的確提升了信息透明度，各家合作伙伴可以從自身不同的角度分析可能存在的風險。結合充分的信息、多維度地考慮問題，對決策至關重要。

     對于在國家“一帶一路”倡議引領下走出國門的租賃企業而言，更應依托其海外開拓能力，積極推動多種金融業態合作，共同抵御跨境風險。一方面，要綜合運用不同來源、不同渠道的資金（如證券、銀行等），借助多種資金的風險識別及管控優勢優選項目。同時我們也可以充分利用在海外積累的成功經驗，提高資金提供方對項目的認可度，從而有力整合各類金融資源，挖掘更多優質項目。

     另一方面，以信用保險作為風險對沖工具，例如借助中國信用保險公司為租賃項目量身定制的租賃險，能夠有效實現項目增信，使租賃企業在相對陌生的市場環境中迅速打開局面。

     各位嘉賓，“一帶一路”倡議是實體企業和金融機構共同的發展機遇，我們理應順應潮流，抓住機遇，通力合作，在“一帶一路”沿線國家乃至全球經濟發展中發揮積極作用，彰顯東方文明古國的現代化實力。在這一偉大進程中，民生金融租賃愿與大家一起努力，攜手共進。

                                                                                                                                                                                              謝謝大家！