未來五年中國大陸將有1850多人有潛力購買公務機，1.2萬人有潛力包機。

1公務機市場規模

中國大陸公務機機隊數量將近300架，而中國大陸1420人目前都有購買公務機的潛力，購置公務機需求高達1750架，總價值超3400億人民幣。除了擁有購買公務機潛力的，其余人群對于包機也有需求，資產1億人民幣以上有包機潛力的人數目前達9000人，潛在包機需求總量近20.5萬小時。

2未來五年公務機市場預測

如果算上隱形財富，中國大陸未來五年有潛力購買公務機的人數將升至1850人，購置公務機需求將升至2320架，價值將超4600億人民幣。而未來五年潛在包機人數將升至1.2萬人，需求也相應上升至近27萬小時。

3購買公務機的十大理由

除了省時高效和自由靈活，“面子”問題及私密安心也是購機的重要理由。另外還包括飛行安全可靠、方便便捷、出行更舒適、性價比更高、個性化生活品質及潮流跟隨。

4不買公務機的七大理由

除了航線申請/停放手續麻煩，還包括有價格昂貴、過于高調、民航航線已滿足出行需求、較少了解公務機、傾向包機和形象限制。

5中國大陸超級財富創造者規模

如果算上隱形財富，中國大陸擁有100億人民幣以上的人數有580人，擁有10億美金（約65億人民幣）以上的人數有970人，擁有20億人民幣以上的人數有5630人，擁有1億人民幣以上的人數有7.8萬人（據胡潤研究院統計）。

購買公務機時，品牌、性價比、機型、安全性及舒適度成為五大考慮因素。

北京以絕對優勢成為中國內地停放公務機最多的城市，占35%。長江三角洲地區（以上海為主）次之，占25%。珠江三角洲（以深圳為主）緊隨其后，占20%。其他城市總和占20%。

境內公務機起降最頻繁的城市為北京、上海、深圳和三亞。香港、日本、新加坡和首爾是境外短途起降最頻繁的城市。北京至上海、北京至深圳、北京至香港和上海至香港是國內最熱門的四大往返航線。境外長途起降最頻繁的城市以紐約、洛杉磯、舊金山、巴黎、倫敦和悉尼遙遙領先。

春節、暑假、元旦、圣誕節是國內使用公務機最頻繁的時間段。另外重大會議及活動期間也非常頻繁。例如：2月的亞布力中國企業家論壇、3月的香港巴塞爾藝術展、4月的博鰲亞洲論壇和亞洲公務航空展以及9月的夏季達沃斯論壇。

以北京至紐約的長途航線為例，一次往返航程時間為30個小時，超遠程機型公務機包機價格約為225萬元人民幣（價格不包含地面費用。價格參考：75,000元/小時）。以北京至上海的短途航線為例，一次往返航程時間為5小時，遠程機型公務包機約為27.5萬元人民幣（價格不包含地面費用。價格參考：55,000元/小時）。

胡潤百富榜Top100中，高達32位超級財富創造者擁有公務機。其中，超遠程公務機最受青睞，24人擁有。3人擁有遠程公務機，排名第二。2人擁有超中型公務機。超大型、大型和中型各有1人擁有。

多數機主對公務機置換有較大意愿。

“（2016年4月13日，上海亞洲公務航空大會及展覽會ABACE）民生金融租賃攜手胡潤研究院首次聯合發布《中國公務機行業特別報告2016》（China Business Aviation Special Report 2016）。這份29頁的專業報告揭示了胡潤百富榜前100位企業家擁有公務機的情況，分析了目前及未來5年中國大陸公務機市場潛力，羅列了國內最熱門的五大公務機航線，以及探討了公務機機主和潛在機主在使用與購買行為上的特征表現等。”

公務航空于20世紀二三十年代起步于美國，至今已有近80多年的發展史。中國公務航空的發展在1995年萌芽，2008年開始真正得到發展。目前，中國內陸地區公務機機隊數量將近300架，大中華地區達到439架，亞太地區744架。（根據民生金融租賃數據）

胡潤百富董事長兼首席調研員胡潤表示：“公務機行業發展潛力巨大。雖然今天中國大陸只有300架公務機，但是長遠來看，未來5年有能力達到2000多架。這次，我們很高興能與公務航空業的引領者民生金融租賃攜手，在ABACE這個亞太乃至全世界極具影響力的亞洲公務航空展期間適時地發布這份《中國公務機行業特別報告》。”

民生金融租賃副總裁喬凱表示：“近年來，我國公務機產業發展迅猛，這幾年增速較前幾年雖有放緩，但仍然保持較快的發展速度。民生金融租賃作為亞洲公務航空業的引領者，一直堅持推動公務航空文化的普及工作。我們希望通過此次與權威調研機構胡潤百富的合作，能營造出更契合中國市場特點的新的、本土化的公務航空文化，使中國的公務航空事業不斷煥發出活力與光彩。”

報告八大看點

1. 企業家與公務機的相應預測

根據胡潤研究院相關調查，如果算上隱形財富，中國大陸擁有100億人民幣以上的人數有580人，擁有10億美金（約65億人民幣）以上的人數有970人，擁有20億人民幣以上的人數有5,630人，擁有1億人民幣以上的人數有7.8萬人。

財富100億人民幣以上的人群中，預測有50%具有購買公務機的潛力，每人平均擁有1.5架，潛在公務機需求總量約為438架，每架公務機平均價值3.2億元。財富10億美金至100億人民幣的人群中，預測也有50%具有購買公務機的潛力，每人平均擁有1.5架，潛在公務機需求總量約為290架，每架飛機平均價值2.3億元。財富20億人民幣至10億美金的人群中，預測有20%具有購買公務機的潛力，每人平均擁有1.1架，潛在公務機需求總量約為1,025架，每架飛機平均價值1.3億元。

除了有購買公務機潛力的，其余人群對于包機也有需求。財富100億元人民幣以上的人群中，40%有潛在包機需求，每人的包機需求約為200小時/年。財富10億美金以上的人群中，同樣有40%有潛在包機需求，每人的包機需求約為100小時/年。財富20億元人民幣以上的人群中，30%有潛在包機需求，每人的包機需求約為50小時/年。財富1億人民幣以上的人群中，10%有潛在包機需求，每人的包機需求約為10小時/年。

中國大陸地區公務機機隊數量將近300架，而中國大陸1420人目前都有購買公務機潛力，購置公務機需求高達1750架，總價值超過3400億人民幣。除了擁有購買公務機潛力的，其余人群對于包機也有需求，資產1億人民幣以上有包機潛力的人數達9000人，潛在包機需求總量將近20.5萬小時。

未來五年公務機市場預測：如果算上隱形富豪，中國大陸未來五年有潛力購買公務機的人數將升至1850人，購置公務機需求將升至2320架，價值將超過4600億人民幣。未來五年市場潛在包機人數將升至1.2萬人，需求也相應上升至近27萬小時。

2. 胡潤百富榜TOP100企業家與他們的公務機

胡潤百富榜Top100中，高達32位超級財富創造者擁有公務機。其中，超遠程公務機最受青睞，24人擁有。3人擁有遠程公務機，排名第二。2人擁有超中型公務機。超大型、大型和中型各有1人擁有。

3.中國內地停放公務機最多的城市

北京以絕對優勢成為中國內地停放公務機最多的城市，占35%。長江三角洲地區（以上海為主）次之，占25%。珠江三角洲（以深圳為主）緊隨其后，占20%。其他城市總和占20%。

4. 公務機起降最頻繁的城市

北京、上海、深圳和三亞是境內公務機起降最頻繁的城市。香港、日本、新加坡和首爾是境外短途起降最頻繁的城市。境外長途而言，紐約、洛杉磯、舊金山、巴黎、倫敦和悉尼則遙遙領先。

5. 國內使用公務機最頻繁的特殊時間段

春節、暑假、元旦、圣誕節是國內使用公務機最頻繁的時間段。另外重大會議及活動期間也非常頻繁。例如：2月的亞布力中國企業家論壇、3月的香港巴塞爾藝術展、4月的博鰲亞洲論壇和亞洲公務航空展以及9月的夏季達沃斯論壇。

6. 國內最熱門的四大航線（往返）

北京至上海、北京至深圳、北京至香港和上海至香港。

7. 購買公務機的十大理由和不買公務機的七大理由

購買公務機的十大理由：

飛行安全可靠（Safety）  公務機有更高、更先進、更權威的技術和設施保障飛行安全，同時親自挑選的專業飛行人員和空乘人員保障了更可靠的飛行質量。

自由靈活（Independence）  可以配合自己的行程預定起飛降落時間和目的地，不受制于航空公司。尤其對于偏遠小城市而言，行程變得更自由靈活。

“面子”問題（“Face”）  這里的“面子問題”不僅局限在體現個人尊貴和身份的層面。消費意識不斷成熟，公務機慢慢演變成企業實力和背景的象征，擁有一架上億的公務機有助于獲取客戶的信任感和認同感。

更私密安心（Privacy）  有效地避免了陌生的乘客和騷擾跟蹤，尤其在商務中，企業家不僅能夠使自己的行程保密，避免泄露商業動態，同時能夠安心地利用公務機密閉隱私的環境討論重要的商業計劃和方案。

省時高效（Efficiency）  不僅避免了漫長的候機和登機時間，同時可以更好地安排企業家的出行時間，以達到效率最大化的目的，比如充分利用飛行時間進行機上商務會議或在夜晚安排跨境飛行以保證白天的行程不受影響。

方便便捷（Convenience）  免去機場登機過程中許多手續辦理。同時，可以享受到比頭等艙更多的便捷，比如攜帶更多的行李和貨物。

出行更舒適（Comfort）  機艙內更大的活動空間，更有品質的設施，更新鮮的空氣，更合適的高空艙壓以及更安靜的環境。

性價比更高（Cost-Efficiency）  企業家每年長途商務出行和度假多，當飛行時間達到500小時以上時，購買一架公務機在成本支出上顯得比使用民航機或包機更經濟實惠。

個性化生活品質的表現（Personalized Lifestyle）  能根據自己的喜好設計個性化的機艙內飾與風格，配備喜歡的設施和餐食，體現生活品質的同時提高出行的快樂指數。

潮流跟隨（Trendy）  企業家生活方式不斷國際化，國外日益成熟的公務機市場已然成為中國超級財富創造者圈中的流行趨勢。

不買公務機的七大理由：

購買價格昂貴，維護保養成本高。

航線申請/停放等手續麻煩。

過于高調，太張揚，不符合低調的性格。

民航航線已能夠滿足出行需求。

對公務機的了解甚少。

更傾向于包機，同等條件下更有性價比且可以根據自己的需求選擇不同的機型。

國企等特殊企業形象限制購買。

8. 公務機置換

多數機主都表現出對公務機置換有較大意愿，主要原因包括：

原有公務機在使用一段時間后需要更新換代。

全球化趨勢及業務的擴張，更長的航程需求逐漸顯現。

受到公務機品牌更新換代的影響，更安全的飛行技術，更舒適的乘坐環境吸引他們升級現有的公務機。

當初購買較低配置的機型作為嘗試，在熟悉之后自然需要更換更高端的產品以彰顯自己和企業的身份實力及品質。