來源：第一財經日報  作者：聶偉柱

　　民生金融租賃的一小步，卻是金融租賃業打開融資渠道多元化大門的一大步。

　　近日，民生金融租賃在天津東疆保稅港區設立的民生宏泰等六家項目公司獲得發改委批準的總額2.62億美元、期限五年的中長期外債指標。如果算上工銀租賃2011年獲得的2500萬美元的短期外債指標，國內金融租賃公司短期、中長期外債指標均有所斬獲。

　　民生金融租賃副總裁張博在接受《第一財經日報》記者采訪時表示，從資金籌措方式、支付方式來看，民生金融租賃都呈現多元化的態勢。當前，公司擁有的外匯資金足以滿足業務發展。

　　當然，人民幣國際化的進程，為金融租賃公司解決外匯饑渴提供了“根本解決”的機會——用人民幣結算，減少對外匯資金的需求。

　　斬獲外債額度

　　一直以來，對于資產規模迅速擴張的金融租賃公司而言，資金來源，特別是外匯資金來源有限是這個行業進一步高速發展的掣肘。飛機等一些特種大型機械設備的生產基地集中在國外，金融租賃公司要購買這些租賃物，就需要付給生產商一定的外匯資金。

　　舉例而言，2011年6月，國內最大的飛機租賃公司——民生金融租賃與美國灣流宇航公司簽署協議，擬在未來三至五年內意向訂購50架灣流公務機，意向采購價值達26億美元。這就意味著，完成這筆交易，民生金融租賃公司需要向灣流支付26億美元的資金。

　　但這么多美元從何而來？

　　“去年以來，民生金融租賃在公務機市場的業務大規模開展。購買這些飛機是用美元方式支付。”張博表示，而外匯資金最為傳統的來源渠道是人民幣購匯。

　　國內企業人民幣購匯不但購匯成本高，而且易受匯率波動的影響。因此，如何實現外匯資金來源多元化，幾乎是國內多數金融租賃公司面臨的普遍問題。

　　從民生金融租賃的實踐來看，外匯資金的來源有國內和國外兩條道路。

　　國內渠道，2011年4月，民生金融租賃與中國進出口銀行簽署了戰略合作協議，獲得進出口銀行100億元人民幣或等值外幣授信。民生金融租賃在條件合適時可以選擇使用人民幣或等值美元，此舉為突破外匯“瓶頸”帶來新的思路。

　　國外渠道，境外發債、向境外銀行借款等都是可選項。

　　根據2003年發布的《外債管理暫行辦法》，境內中資機構在境外發行中長期債券由發改委會同外管局審核后報國務院審批；在境外發行短期債券由外管局審批。

　　向境外銀行借款方面，境內中資企業舉借中長期國際商業貸款，須經發改委批準；舉借短期國際商業貸款則實行余額管理，余額由外管局核定。

　　2011年，工銀租賃獲得2500萬美元短期外債額度；近期，民生金融租賃又獲得2.62億美元的中長期外債額度。金融租賃公司獲得外債額度的渠道已全面打通，預計隨著其他金融租賃公司申請外債規模的增加，金融租賃業擁有的外債額度將快速增加。

　　業內人士表示，對于急需外匯資金的金融租賃業而言，向境外直接融資不但開辟了一條獲得外匯資金的渠道，同時國外流動性充裕，也使金融租賃公司享受了低廉的融資成本。

　　整體而言，目前兩家金融租賃公司獲得外債額度不到3億美元，依然是杯水車薪。不過，作為一個“口子”，它依然讓租賃業看到更大的可能性。

　　搭人民幣結算快車

　　從現狀來看，國內金融租賃公司的外匯資金來源渠道正在逐漸打開。大體來說主要來源于三大方面。其一，傳統的境內購匯；其二，境內銀行的外幣授信；其三，短期、中長期外債指標，這其中包括向境外借貸、境外發債。

　　事實上，隨著人民幣跨境業務的進一步發展，金融租賃公司還找到了走出外匯資金短缺怪圈的新道路，即開展跨境人民幣租賃業務。

　　2011年，工銀租賃在天津完成了全國首例跨境人民幣租賃業務——匯福集團兩艘8.2萬噸遠洋貨輪5億元的租賃項目。此后不久，工銀租賃又與空中客車公司簽署42架A320系列飛機批量采購合同，雙方商定采用人民幣進行結算，項目采購金額32億美元（約合200億元人民幣）。截至目前，工銀租賃和空中客車的合作，首期預付款已經用人民幣支付。

　　“飛機一直是美元資產，以前，空客從來沒有收過美元之外的幣種，連歐元都沒有收過。”工銀租賃總裁叢林曾在接受本報專訪時表示，空客接受人民幣交易意味著跨國企業對人民幣的認可。

　　“隨著人民幣國際化程度日益提高，金融租賃公司購買國外產品時可更多地采用人民幣結算。”業內人士認為，這樣一來，將一勞永逸地解決外匯資金來源緊缺的問題。

　　無獨有偶，除了工銀租賃外，張博也表示，今年民生金融租賃也有意與一些廠家探討境外人民幣支付的事項。