飛機融資租賃“一對一”

　　“一架波音747在2.2億美元左右，一架灣流G450公務機售價也高達3億元人民幣，民航可以說是高資本和高技術密集型行業。東疆保稅港區的發展目標就是要成為國際航運金融中心，因此早在去年，東疆就以飛機融資租賃為切入點，開展航運金融業務創新探索。”東疆保稅港區管委會主任張愛國對記者說。

　　今年年初，經過天津融資租賃業的建議和市有關方面的爭取，銀監會正式批準金融租賃公司可在國內保稅區開展單機、單船融資租賃業務，國內租賃公司也有望享受低稅收的待遇。該政策出臺后，在東疆保稅港區管委會的積極推動下，民生金融租賃股份有限公司在東疆設立了國內第一家公務機單機公司，并完成了灣流G450型公務機融資租賃業務。

　　民生金融租賃股份有限公司總裁周巍向記者介紹，金融租賃公司設立專門的項目公司(即單機公司)，使每一項目公司對應一筆租賃合同，實行單獨管理單獨核算，可以有效地隔離風險。“一般來講，租賃公司會與承租方簽訂合同，一般這種合同的時間會很長，風險性也較大。承租方擔心，這家租賃公司如果再做其他業務，公司資金鏈出現斷裂，其所擁有的固定資產也許就會被拍賣，來償還債務，承租人因此不敢租。因此為了鎖定風險，銀監會要求金融租賃公司設立專門的項目公司，只從事一單合同，每年按時向承租者收取租金，做好日常的維護工作。”

　　據悉，東疆保稅港區是國內最早探索飛機融資租賃業的保稅港區，加之其高效便捷的服務，吸引了工銀、民生等多家融資租賃項目公司落戶。如東疆保稅港區管委會搭建平臺，全程代辦單機公司，3天之內幫助其拿到營業執照。這其中也包括在外管局、海關、檢驗檢疫、邊檢等部門登記，完成其進出口業務。

　　國內公務機市場商機誘人

　　作為第一家在東疆保稅港區設立項目公司的民生金融租賃，選擇了公務機租賃項目。周巍向記者介紹，目前,中國內地公務機僅有28架。如果純粹以GDP的經濟實力來參考推估,中國目前應該有約500架公務機的潛力。目前,中國公務機保有量僅占全球公務機總量的0.13%,遠遠低于美國61.2%的占有量,未來十年將是中國公務航空高速發展的重要階段，其主要客戶是世界500強企業和國內大型民營企業。

　　“與民用航空市場相比，由于公務機市場相對較小，外資參與中國公務航空業的積極性目前還比較欠缺，這也成為了國內資本的一大契機。‘民生001號’只是一個開始，我們的公務機租賃業務才剛剛拉開帷幕。”他對記者說。

　　據了解，民生金融租賃按照客戶需求目前已直接訂購了10余架公務機，涵蓋灣流、龐巴迪和豪客比奇三大公務機品牌。“我們也將陸續在東疆保稅港區再設立7家項目公司，代理相應的7架公務機業務。”民生金融租賃股份有限公司航空租賃部總經理何敏對記者說。

　　她表示，現在國內企業發展已基本成熟、完全有能力打破飛機租賃市場被國外企業壟斷的局面。而中國民航業的持續快速發展，對國內飛機租賃業務的需求也愈發迫切。國內飛機租賃企業在摩拳擦掌、躍躍欲試的同時，也期待有關部門能繼續推動政策的出臺和創新，為飛機租賃和民航業的發展創造更好的環境。(記者趙賢鈺)

揭開豪華公務機神秘面紗

　　對于那些整日穿梭于世界各地的“空中飛人”而言，公務機憑借著省時高效、安全私密、舒適溫馨等眾多優勢而深受青睞。昨日在“民生001”號首航儀式上，記者有幸參觀了這架被譽為世界最豪華公務機之一的灣流G450，為廣大讀者揭開豪華公務機的神秘面紗。

　　一進入機艙當中，首先感覺到其內部空間非常大，看上去很寬敞，它總共可以容納14位乘客。座椅排放許多都是對放，方便商務人士利用乘機時間討論問題、開會協商；一些座椅還能改裝成非常舒適的床，可以讓人們在飛行的過程中體會到與地面上一樣的辦公、娛樂環境。在飛機兩側，有著若干個小屏幕，它具有電視、電腦兼容的功能，乘客可以利用無線網絡上網收發郵件，也可觀看電視節目，將時間充分利用起來，享受到極佳的空中服務。

　　此外，整個公務機在設計上也有很多看點：飛行高度可以達到13000米左右，正常巡航速度為800公里/小時，比一般民航飛機要高，但艙內壓力卻遠遠低于民航飛機。當我們長時間乘坐這樣的飛機時，不會感覺到非常疲勞；另外飛機尾部安裝換氣裝置，它可以隨時將機艙外新鮮空氣送進來，將艙內原有空氣排出去，保證機艙環境干凈以及一定的濕潤度。

　　據悉，一架G450型公務機雖然比普通民航飛機要小很多，但其造價卻將近3億元人民幣。對擁有者來講，公務機是一種有效的投資工具；對租用者來講，在公務機上能享受到最好的服務。(記者趙賢鈺)